Anàlisi i solucions a les avaries de la bomba d'oli en centres de mecanitzat
En el camp del processament mecànic, el funcionament eficient i estable dels centres de mecanitzat juga un paper crucial en l'eficiència de la producció i la qualitat del producte. Com a component clau del sistema de lubricació en els centres de mecanitzat, el funcionament normal de la bomba d'oli afecta directament el rendiment i la vida útil de la màquina-eina. Aquest article durà a terme una exploració en profunditat de les fallades comunes de les bombes d'oli en els centres de mecanitzat i les seves solucions, amb l'objectiu de proporcionar una guia tècnica completa i pràctica per als professionals del processament mecànic, ajudant-los a diagnosticar ràpidament i resoldre eficaçment les fallades de la bomba d'oli quan s'hi enfronten, i garantint el funcionament continu i estable dels centres de mecanitzat.
I. Anàlisi de les causes comunes de fallades de la bomba d'oli en centres de mecanitzat
(A) Nivell d'oli insuficient a la bomba d'oli del carril guia
Un nivell d'oli insuficient a la bomba d'oli de la guia és una de les causes de fallada relativament comunes. Quan el nivell d'oli és massa baix, la bomba d'oli no pot extreure prou oli lubricant normalment, cosa que provoca un funcionament ineficaç del sistema de lubricació. Això pot ser degut a que no es comprova el nivell d'oli a temps i no es reposa l'oli de la guia durant el manteniment diari, o bé que el nivell d'oli disminueix gradualment a causa de fuites d'oli.
Un nivell d'oli insuficient a la bomba d'oli de la guia és una de les causes de fallada relativament comunes. Quan el nivell d'oli és massa baix, la bomba d'oli no pot extreure prou oli lubricant normalment, cosa que provoca un funcionament ineficaç del sistema de lubricació. Això pot ser degut a que no es comprova el nivell d'oli a temps i no es reposa l'oli de la guia durant el manteniment diari, o bé que el nivell d'oli disminueix gradualment a causa de fuites d'oli.
(B) Danys a la vàlvula de pressió d'oli de la bomba d'oli del carril guia
La vàlvula de pressió d'oli juga un paper clau en la regulació de la pressió de l'oli en tot el sistema de lubricació. Si la vàlvula de pressió d'oli està danyada, poden produir-se situacions com ara una pressió insuficient o la incapacitat de regular la pressió normalment. Per exemple, durant un ús a llarg termini, el nucli de la vàlvula dins de la vàlvula de pressió d'oli pot perdre les seves funcions normals de segellat i regulació a causa de motius com el desgast i el bloqueig per impureses, cosa que afecta la pressió de sortida d'oli i el cabal de la bomba d'oli del carril guia.
La vàlvula de pressió d'oli juga un paper clau en la regulació de la pressió de l'oli en tot el sistema de lubricació. Si la vàlvula de pressió d'oli està danyada, poden produir-se situacions com ara una pressió insuficient o la incapacitat de regular la pressió normalment. Per exemple, durant un ús a llarg termini, el nucli de la vàlvula dins de la vàlvula de pressió d'oli pot perdre les seves funcions normals de segellat i regulació a causa de motius com el desgast i el bloqueig per impureses, cosa que afecta la pressió de sortida d'oli i el cabal de la bomba d'oli del carril guia.
(C) Danys al circuit d'oli del centre de mecanitzat
El sistema de circuits d'oli del centre de mecanitzat és relativament complex i inclou diverses canonades d'oli, col·lectors d'oli i altres components. Durant el funcionament a llarg termini de la màquina-eina, el circuit d'oli es pot danyar a causa d'impactes externs, vibracions, corrosió i altres factors. Per exemple, les canonades d'oli es poden trencar o trencar, i els col·lectors d'oli es poden deformar o bloquejar, cosa que dificultarà el transport normal de l'oli lubricant i provocarà una mala lubricació.
El sistema de circuits d'oli del centre de mecanitzat és relativament complex i inclou diverses canonades d'oli, col·lectors d'oli i altres components. Durant el funcionament a llarg termini de la màquina-eina, el circuit d'oli es pot danyar a causa d'impactes externs, vibracions, corrosió i altres factors. Per exemple, les canonades d'oli es poden trencar o trencar, i els col·lectors d'oli es poden deformar o bloquejar, cosa que dificultarà el transport normal de l'oli lubricant i provocarà una mala lubricació.
(D) Bloqueig de la malla del filtre al nucli de la bomba d'oli del carril guia
La funció principal de la malla filtrant del nucli de la bomba és filtrar les impureses de l'oli lubricant i evitar que entrin a l'interior de la bomba d'oli i causin danys. Tanmateix, amb l'augment del temps d'ús, les impureses com ara estelles metàl·liques i pols de l'oli lubricant s'acumularan gradualment a la malla filtrant, cosa que provocarà el bloqueig de la malla filtrant. Un cop bloquejada la malla filtrant, la resistència d'entrada d'oli de la bomba d'oli augmenta, el volum d'entrada d'oli disminueix i, a continuació, afecta el volum de subministrament d'oli de tot el sistema de lubricació.
La funció principal de la malla filtrant del nucli de la bomba és filtrar les impureses de l'oli lubricant i evitar que entrin a l'interior de la bomba d'oli i causin danys. Tanmateix, amb l'augment del temps d'ús, les impureses com ara estelles metàl·liques i pols de l'oli lubricant s'acumularan gradualment a la malla filtrant, cosa que provocarà el bloqueig de la malla filtrant. Un cop bloquejada la malla filtrant, la resistència d'entrada d'oli de la bomba d'oli augmenta, el volum d'entrada d'oli disminueix i, a continuació, afecta el volum de subministrament d'oli de tot el sistema de lubricació.
(E) Superació de l'estàndard de qualitat de l'oli per a carrils guia comprat pel client
L'ús d'oli de guia que no compleixi els requisits també pot provocar fallades de la bomba d'oli. Si indicadors com la viscositat i el rendiment antidesgast de l'oli de guia no compleixen els requisits de disseny de la bomba d'oli, poden sorgir problemes com ara un augment del desgast de la bomba d'oli i una disminució del rendiment de segellat. Per exemple, si la viscositat de l'oli de guia és massa alta, augmentarà la càrrega de la bomba d'oli, i si és massa baixa, no es pot formar una pel·lícula lubricant eficaç, cosa que provocarà fricció seca entre els components de la bomba d'oli durant el procés de treball i danyarà la bomba d'oli.
L'ús d'oli de guia que no compleixi els requisits també pot provocar fallades de la bomba d'oli. Si indicadors com la viscositat i el rendiment antidesgast de l'oli de guia no compleixen els requisits de disseny de la bomba d'oli, poden sorgir problemes com ara un augment del desgast de la bomba d'oli i una disminució del rendiment de segellat. Per exemple, si la viscositat de l'oli de guia és massa alta, augmentarà la càrrega de la bomba d'oli, i si és massa baixa, no es pot formar una pel·lícula lubricant eficaç, cosa que provocarà fricció seca entre els components de la bomba d'oli durant el procés de treball i danyarà la bomba d'oli.
(F) Configuració incorrecta del temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia
El temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia al centre de mecanitzat normalment s'estableix segons els requisits de treball i les necessitats de lubricació de la màquina-eina. Si el temps de lubricació s'estableix massa llarg o massa curt, afectarà l'efecte de lubricació. Un temps de lubricació massa llarg pot provocar un malbaratament d'oli lubricant i fins i tot danys a les canonades d'oli i altres components a causa d'una pressió excessiva de l'oli; un temps de lubricació massa curt no pot proporcionar prou oli lubricant, cosa que provoca una lubricació insuficient de components com el carril guia de la màquina-eina i un desgast accelerat.
El temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia al centre de mecanitzat normalment s'estableix segons els requisits de treball i les necessitats de lubricació de la màquina-eina. Si el temps de lubricació s'estableix massa llarg o massa curt, afectarà l'efecte de lubricació. Un temps de lubricació massa llarg pot provocar un malbaratament d'oli lubricant i fins i tot danys a les canonades d'oli i altres components a causa d'una pressió excessiva de l'oli; un temps de lubricació massa curt no pot proporcionar prou oli lubricant, cosa que provoca una lubricació insuficient de components com el carril guia de la màquina-eina i un desgast accelerat.
(G) L'interruptor de la caixa elèctrica salta a causa de la sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall
Durant el procés de funcionament de la bomba d'oli de tall, si la càrrega és massa gran i supera la seva potència nominal, es produirà una sobrecàrrega. En aquest moment, l'interruptor de la caixa elèctrica es dispararà automàticament per protegir la seguretat del circuit i l'equip. Hi pot haver diverses raons per a la sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall, com ara que els components mecànics de l'interior de la bomba d'oli estiguin enganxats, que la viscositat del fluid de tall sigui massa alta o que hi hagi fallades al motor de la bomba d'oli.
Durant el procés de funcionament de la bomba d'oli de tall, si la càrrega és massa gran i supera la seva potència nominal, es produirà una sobrecàrrega. En aquest moment, l'interruptor de la caixa elèctrica es dispararà automàticament per protegir la seguretat del circuit i l'equip. Hi pot haver diverses raons per a la sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall, com ara que els components mecànics de l'interior de la bomba d'oli estiguin enganxats, que la viscositat del fluid de tall sigui massa alta o que hi hagi fallades al motor de la bomba d'oli.
(H) Fuita d'aire a les juntes de la bomba d'oli de tall
Si les juntes de la bomba d'oli de tall no estan ben segellades, es produiran fuites d'aire. Quan l'aire entra al sistema de la bomba d'oli, interromp els processos normals d'absorció i descàrrega d'oli de la bomba d'oli, cosa que provocarà un cabal inestable del fluid de tall i fins i tot la impossibilitat de transportar el fluid de tall normalment. Les fuites d'aire a les juntes poden ser causades per motius com ara juntes soltes, envelliment o danys a les juntes.
Si les juntes de la bomba d'oli de tall no estan ben segellades, es produiran fuites d'aire. Quan l'aire entra al sistema de la bomba d'oli, interromp els processos normals d'absorció i descàrrega d'oli de la bomba d'oli, cosa que provocarà un cabal inestable del fluid de tall i fins i tot la impossibilitat de transportar el fluid de tall normalment. Les fuites d'aire a les juntes poden ser causades per motius com ara juntes soltes, envelliment o danys a les juntes.
(I) Danys a la vàlvula unidireccional de la bomba d'oli de tall
La vàlvula unidireccional té un paper en el control del flux unidireccional del fluid de tall a la bomba d'oli de tall. Quan la vàlvula unidireccional està danyada, es pot produir una situació en què el fluid de tall flueixi cap enrere, cosa que afecta el funcionament normal de la bomba d'oli. Per exemple, el nucli de la vàlvula de la vàlvula unidireccional pot no poder tancar-se completament a causa de motius com el desgast i l'encallament per impureses, cosa que fa que el fluid de tall torni al dipòsit d'oli quan la bomba deixa de funcionar, cosa que requereixi el restabliment de la pressió en el següent engegada, cosa que redueix l'eficiència del treball i fins i tot pot danyar el motor de la bomba d'oli.
La vàlvula unidireccional té un paper en el control del flux unidireccional del fluid de tall a la bomba d'oli de tall. Quan la vàlvula unidireccional està danyada, es pot produir una situació en què el fluid de tall flueixi cap enrere, cosa que afecta el funcionament normal de la bomba d'oli. Per exemple, el nucli de la vàlvula de la vàlvula unidireccional pot no poder tancar-se completament a causa de motius com el desgast i l'encallament per impureses, cosa que fa que el fluid de tall torni al dipòsit d'oli quan la bomba deixa de funcionar, cosa que requereixi el restabliment de la pressió en el següent engegada, cosa que redueix l'eficiència del treball i fins i tot pot danyar el motor de la bomba d'oli.
(J) Curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall
Un curtcircuit a la bobina del motor és una de les fallades de motor relativament greus. Quan es produeix un curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall, el corrent del motor augmenta bruscament, cosa que fa que el motor s'escalfi greument i fins i tot es cremi. Les raons del curtcircuit a la bobina del motor poden incloure el funcionament a llarg termini del motor per sobrecàrrega, l'envelliment dels materials aïllants, l'absorció d'humitat i els danys externs.
Un curtcircuit a la bobina del motor és una de les fallades de motor relativament greus. Quan es produeix un curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall, el corrent del motor augmenta bruscament, cosa que fa que el motor s'escalfi greument i fins i tot es cremi. Les raons del curtcircuit a la bobina del motor poden incloure el funcionament a llarg termini del motor per sobrecàrrega, l'envelliment dels materials aïllants, l'absorció d'humitat i els danys externs.
(K) Sentit de rotació inversa del motor de la bomba d'oli de tall
Si el sentit de rotació del motor de la bomba d'oli de tall és oposat als requisits de disseny, la bomba d'oli no podrà funcionar normalment i no podrà extreure el fluid de tall del dipòsit d'oli ni transportar-lo al lloc de processament. El sentit de rotació invers del motor pot ser causat per motius com ara un cablejat incorrecte del motor o fallades en el sistema de control.
Si el sentit de rotació del motor de la bomba d'oli de tall és oposat als requisits de disseny, la bomba d'oli no podrà funcionar normalment i no podrà extreure el fluid de tall del dipòsit d'oli ni transportar-lo al lloc de processament. El sentit de rotació invers del motor pot ser causat per motius com ara un cablejat incorrecte del motor o fallades en el sistema de control.
II. Solucions detallades per a avaries de bombes d'oli en centres de mecanitzat
(A) Solució per a nivell insuficient d'oli
Quan es descobreixi que el nivell d'oli de la bomba d'oli del carril guia és insuficient, s'ha d'injectar oli de carril guia de manera oportuna. Abans d'injectar l'oli, cal determinar les especificacions i els models de l'oli de carril guia utilitzat per la màquina-eina per assegurar-se que l'oli afegit compleix els requisits. Al mateix temps, comproveu acuradament si hi ha punts de fuita d'oli a la màquina-eina. Si es troba una fuita d'oli, s'ha de reparar a temps per evitar que l'oli es perdi de nou.
Quan es descobreixi que el nivell d'oli de la bomba d'oli del carril guia és insuficient, s'ha d'injectar oli de carril guia de manera oportuna. Abans d'injectar l'oli, cal determinar les especificacions i els models de l'oli de carril guia utilitzat per la màquina-eina per assegurar-se que l'oli afegit compleix els requisits. Al mateix temps, comproveu acuradament si hi ha punts de fuita d'oli a la màquina-eina. Si es troba una fuita d'oli, s'ha de reparar a temps per evitar que l'oli es perdi de nou.
(B) Mesures de manipulació en cas de danys a la vàlvula de pressió d'oli
Comproveu si la vàlvula de pressió d'oli té una pressió insuficient. Es poden utilitzar eines professionals de detecció de pressió d'oli per mesurar la pressió de sortida de la vàlvula de pressió d'oli i comparar-la amb els requisits de pressió de disseny de la màquina-eina. Si la pressió és insuficient, comproveu si hi ha problemes com ara bloqueig per impureses o desgast del nucli de la vàlvula dins de la vàlvula de pressió d'oli. Si es determina que la vàlvula de pressió d'oli està danyada, s'ha de substituir una nova vàlvula de pressió d'oli a temps i s'ha de tornar a depurar la pressió de l'oli després de la substitució per assegurar-se que estigui dins del rang normal.
Comproveu si la vàlvula de pressió d'oli té una pressió insuficient. Es poden utilitzar eines professionals de detecció de pressió d'oli per mesurar la pressió de sortida de la vàlvula de pressió d'oli i comparar-la amb els requisits de pressió de disseny de la màquina-eina. Si la pressió és insuficient, comproveu si hi ha problemes com ara bloqueig per impureses o desgast del nucli de la vàlvula dins de la vàlvula de pressió d'oli. Si es determina que la vàlvula de pressió d'oli està danyada, s'ha de substituir una nova vàlvula de pressió d'oli a temps i s'ha de tornar a depurar la pressió de l'oli després de la substitució per assegurar-se que estigui dins del rang normal.
(C) Estratègies de reparació per a circuits d'oli danyats
En cas de danys al circuit d'oli del centre de mecanitzat, cal dur a terme una inspecció exhaustiva dels circuits d'oli de cada eix. Primer, comproveu si hi ha fenòmens com ara ruptures o trencaments de canonades d'oli. Si es troben danys a les canonades d'oli, s'han de substituir segons les seves especificacions i materials. En segon lloc, comproveu si els col·lectors d'oli no estan obstruïts, si hi ha deformacions o bloquejos. Per a col·lectors d'oli bloquejats, es pot utilitzar aire comprimit o eines de neteja especials per a la neteja. Si els col·lectors d'oli estan greument danyats, s'han de substituir de nous. Després de reparar el circuit d'oli, s'ha de realitzar una prova de pressió per garantir que l'oli lubricant pugui circular sense problemes pel circuit d'oli.
En cas de danys al circuit d'oli del centre de mecanitzat, cal dur a terme una inspecció exhaustiva dels circuits d'oli de cada eix. Primer, comproveu si hi ha fenòmens com ara ruptures o trencaments de canonades d'oli. Si es troben danys a les canonades d'oli, s'han de substituir segons les seves especificacions i materials. En segon lloc, comproveu si els col·lectors d'oli no estan obstruïts, si hi ha deformacions o bloquejos. Per a col·lectors d'oli bloquejats, es pot utilitzar aire comprimit o eines de neteja especials per a la neteja. Si els col·lectors d'oli estan greument danyats, s'han de substituir de nous. Després de reparar el circuit d'oli, s'ha de realitzar una prova de pressió per garantir que l'oli lubricant pugui circular sense problemes pel circuit d'oli.
(D) Passos de neteja per a l'obstrucció de la malla del filtre al nucli de la bomba
Quan netegeu la malla del filtre de la bomba d'oli, primer traieu la bomba d'oli de la màquina-eina i després traieu amb cura la malla del filtre. Submergiu la malla del filtre en un agent de neteja especial i raspalleu-la suaument amb un raspall suau per eliminar les impureses de la malla del filtre. Després de la neteja, esbandiu-la amb aigua neta i després assequeu-la a l'aire o assequeu-la amb aire comprimit. Quan instal·leu la malla del filtre, assegureu-vos que la seva posició d'instal·lació sigui correcta i que el segellat sigui bo per evitar que les impureses tornin a entrar a la bomba d'oli.
Quan netegeu la malla del filtre de la bomba d'oli, primer traieu la bomba d'oli de la màquina-eina i després traieu amb cura la malla del filtre. Submergiu la malla del filtre en un agent de neteja especial i raspalleu-la suaument amb un raspall suau per eliminar les impureses de la malla del filtre. Després de la neteja, esbandiu-la amb aigua neta i després assequeu-la a l'aire o assequeu-la amb aire comprimit. Quan instal·leu la malla del filtre, assegureu-vos que la seva posició d'instal·lació sigui correcta i que el segellat sigui bo per evitar que les impureses tornin a entrar a la bomba d'oli.
(E) Solució al problema de la qualitat de l'oli de la guia
Si es constata que la qualitat de l'oli de guia comprat pel client supera l'estàndard, s'ha de substituir immediatament per un oli de guia qualificat que compleixi els requisits de la bomba d'oli. A l'hora de seleccionar l'oli de guia, consulteu els suggeriments del fabricant de la màquina-eina i trieu un oli de guia amb la viscositat adequada, un bon rendiment antidesgast i un rendiment antioxidant. Al mateix temps, presteu atenció a la marca i la reputació de qualitat de l'oli de guia per garantir la seva qualitat estable i fiable.
Si es constata que la qualitat de l'oli de guia comprat pel client supera l'estàndard, s'ha de substituir immediatament per un oli de guia qualificat que compleixi els requisits de la bomba d'oli. A l'hora de seleccionar l'oli de guia, consulteu els suggeriments del fabricant de la màquina-eina i trieu un oli de guia amb la viscositat adequada, un bon rendiment antidesgast i un rendiment antioxidant. Al mateix temps, presteu atenció a la marca i la reputació de qualitat de l'oli de guia per garantir la seva qualitat estable i fiable.
(F) Mètode d'ajust per a la configuració incorrecta del temps de lubricació
Quan el temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia s'estableix incorrectament, cal restablir el temps de lubricació correcte. Primer, cal comprendre les característiques de treball i les necessitats de lubricació de la màquina-eina i determinar l'interval de temps de lubricació adequat i el temps de lubricació individual segons factors com la tecnologia de processament, la velocitat de funcionament de la màquina-eina i la càrrega. A continuació, cal entrar a la interfície de configuració de paràmetres del sistema de control de la màquina-eina, trobar els paràmetres relacionats amb el temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia i fer les modificacions. Un cop finalitzada la modificació, realitzar proves de funcionament reals, observar l'efecte de lubricació i fer ajustaments precisos segons la situació real per assegurar-se que el temps de lubricació s'estableixi raonablement.
Quan el temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia s'estableix incorrectament, cal restablir el temps de lubricació correcte. Primer, cal comprendre les característiques de treball i les necessitats de lubricació de la màquina-eina i determinar l'interval de temps de lubricació adequat i el temps de lubricació individual segons factors com la tecnologia de processament, la velocitat de funcionament de la màquina-eina i la càrrega. A continuació, cal entrar a la interfície de configuració de paràmetres del sistema de control de la màquina-eina, trobar els paràmetres relacionats amb el temps de lubricació de la bomba d'oli del carril guia i fer les modificacions. Un cop finalitzada la modificació, realitzar proves de funcionament reals, observar l'efecte de lubricació i fer ajustaments precisos segons la situació real per assegurar-se que el temps de lubricació s'estableixi raonablement.
(G) Passos de solució per a la sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall
En cas que l'interruptor de la caixa elèctrica salti a causa d'una sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall, primer comproveu si hi ha components mecànics enganxats a la bomba d'oli de tall. Per exemple, comproveu si l'eix de la bomba pot girar lliurement i si l'impel·lent està enganxat per objectes estranys. Si es detecten components mecànics enganxats, netegeu els objectes estranys a temps, repareu o substituïu els components danyats per fer que la bomba giri normalment. Al mateix temps, comproveu també si la viscositat del fluid de tall és adequada. Si la viscositat del fluid de tall és massa alta, s'ha de diluir o substituir adequadament. Després d'eliminar les fallades mecàniques i els problemes de fluid de tall, reinicieu l'interruptor i reinicieu la bomba d'oli de tall per observar si el seu estat de funcionament és normal.
En cas que l'interruptor de la caixa elèctrica salti a causa d'una sobrecàrrega de la bomba d'oli de tall, primer comproveu si hi ha components mecànics enganxats a la bomba d'oli de tall. Per exemple, comproveu si l'eix de la bomba pot girar lliurement i si l'impel·lent està enganxat per objectes estranys. Si es detecten components mecànics enganxats, netegeu els objectes estranys a temps, repareu o substituïu els components danyats per fer que la bomba giri normalment. Al mateix temps, comproveu també si la viscositat del fluid de tall és adequada. Si la viscositat del fluid de tall és massa alta, s'ha de diluir o substituir adequadament. Després d'eliminar les fallades mecàniques i els problemes de fluid de tall, reinicieu l'interruptor i reinicieu la bomba d'oli de tall per observar si el seu estat de funcionament és normal.
(H) Mètode de manipulació de fuites d'aire a les juntes de la bomba d'oli de tall
Per al problema de fuites d'aire a les juntes de la bomba d'oli de tall, busqueu acuradament les juntes on hi ha fuites d'aire. Comproveu si les juntes estan soltes. Si estan soltes, utilitzeu una clau anglesa per estrènyer-les. Al mateix temps, comproveu si els segells estan envellits o danyats. Si els segells estan danyats, substituïu-los per uns de nous a temps. Després de tornar a connectar les juntes, utilitzeu aigua sabonosa o eines especials de detecció de fuites per comprovar si encara hi ha fuites d'aire a les juntes per garantir un bon segellat.
Per al problema de fuites d'aire a les juntes de la bomba d'oli de tall, busqueu acuradament les juntes on hi ha fuites d'aire. Comproveu si les juntes estan soltes. Si estan soltes, utilitzeu una clau anglesa per estrènyer-les. Al mateix temps, comproveu si els segells estan envellits o danyats. Si els segells estan danyats, substituïu-los per uns de nous a temps. Després de tornar a connectar les juntes, utilitzeu aigua sabonosa o eines especials de detecció de fuites per comprovar si encara hi ha fuites d'aire a les juntes per garantir un bon segellat.
(I) Mesures de solució per danys a la vàlvula unidireccional de la bomba d'oli de tall
Comproveu si la vàlvula unidireccional de la bomba d'oli de tall està bloquejada o danyada. Es pot treure la vàlvula unidireccional i comprovar si el nucli de la vàlvula es pot moure amb flexibilitat i si el seient de la vàlvula està ben segellat. Si es detecta que la vàlvula unidireccional està bloquejada, es poden eliminar les impureses amb aire comprimit o productes de neteja; si el nucli de la vàlvula està desgastat o el seient de la vàlvula està danyat, s'ha de substituir per una nova vàlvula unidireccional. Quan instal·leu la vàlvula unidireccional, presteu atenció a la direcció d'instal·lació correcta per assegurar-vos que normalment pugui controlar el flux unidireccional del fluid de tall.
Comproveu si la vàlvula unidireccional de la bomba d'oli de tall està bloquejada o danyada. Es pot treure la vàlvula unidireccional i comprovar si el nucli de la vàlvula es pot moure amb flexibilitat i si el seient de la vàlvula està ben segellat. Si es detecta que la vàlvula unidireccional està bloquejada, es poden eliminar les impureses amb aire comprimit o productes de neteja; si el nucli de la vàlvula està desgastat o el seient de la vàlvula està danyat, s'ha de substituir per una nova vàlvula unidireccional. Quan instal·leu la vàlvula unidireccional, presteu atenció a la direcció d'instal·lació correcta per assegurar-vos que normalment pugui controlar el flux unidireccional del fluid de tall.
(J) Pla de resposta per a un curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall
Quan es detecta un curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall, cal substituir el motor de la bomba d'oli de tall a temps. Abans de substituir el motor, primer talleu l'alimentació de la màquina-eina per garantir la seguretat de les operacions. A continuació, seleccioneu i compreu un motor nou adequat segons el model i les especificacions del motor. Quan instal·leu el motor nou, presteu atenció a la seva posició d'instal·lació i al mètode de cablejat per assegurar-vos que el motor estigui instal·lat correctament i que el cablejat sigui correcte. Després de la instal·lació, realitzeu la depuració i la prova de funcionament del motor i comproveu si els paràmetres com ara la direcció de rotació, la velocitat de rotació i el corrent del motor són normals.
Quan es detecta un curtcircuit a la bobina del motor de la bomba d'oli de tall, cal substituir el motor de la bomba d'oli de tall a temps. Abans de substituir el motor, primer talleu l'alimentació de la màquina-eina per garantir la seguretat de les operacions. A continuació, seleccioneu i compreu un motor nou adequat segons el model i les especificacions del motor. Quan instal·leu el motor nou, presteu atenció a la seva posició d'instal·lació i al mètode de cablejat per assegurar-vos que el motor estigui instal·lat correctament i que el cablejat sigui correcte. Després de la instal·lació, realitzeu la depuració i la prova de funcionament del motor i comproveu si els paràmetres com ara la direcció de rotació, la velocitat de rotació i el corrent del motor són normals.
(K) Mètode de correcció per a la direcció de rotació inversa del motor de la bomba d'oli de tall
Si es detecta que el sentit de rotació del motor de la bomba d'oli de tall és oposat, primer comproveu si el cablejat del motor és correcte. Comproveu si la connexió de les línies d'alimentació compleix els requisits consultant el diagrama de cablejat del motor. Si hi ha errors, corregiu-los a temps. Si el cablejat és correcte però el motor encara gira en sentit contrari, pot haver-hi un error en el sistema de control i cal una inspecció i depuració addicionals del sistema de control. Després de corregir el sentit de rotació del motor, realitzeu una prova de funcionament de la bomba d'oli de tall per assegurar-vos que pot funcionar normalment.
Si es detecta que el sentit de rotació del motor de la bomba d'oli de tall és oposat, primer comproveu si el cablejat del motor és correcte. Comproveu si la connexió de les línies d'alimentació compleix els requisits consultant el diagrama de cablejat del motor. Si hi ha errors, corregiu-los a temps. Si el cablejat és correcte però el motor encara gira en sentit contrari, pot haver-hi un error en el sistema de control i cal una inspecció i depuració addicionals del sistema de control. Després de corregir el sentit de rotació del motor, realitzeu una prova de funcionament de la bomba d'oli de tall per assegurar-vos que pot funcionar normalment.
III. Consideracions especials i punts d'operació del sistema de lubricació en centres de mecanitzat
(A) Control de la injecció d'oli del circuit d'oli amb components de pressió que mantenen la pressió
Per al circuit d'oli que utilitza components de pressió que mantenen la pressió, cal controlar de prop el manòmetre d'oli de la bomba d'oli durant la injecció d'oli. A mesura que augmenta el temps de lubricació, la pressió de l'oli augmentarà gradualment i la pressió de l'oli s'ha de controlar dins del rang de 200-250. Si la pressió de l'oli és massa baixa, pot ser causada per motius com ara el bloqueig de la malla del filtre al nucli de la bomba, fuites del circuit d'oli o fallada de la vàlvula de pressió d'oli, i cal dur a terme una neteja i un tractament d'acord amb les solucions corresponents esmentades anteriorment; si la pressió de l'oli és massa alta, el tub d'oli pot suportar una pressió excessiva i esclatar. En aquest moment, cal comprovar si la vàlvula de pressió d'oli funciona correctament i ajustar-la o substituir-la si cal. El volum de subministrament d'oli d'aquest component de pressió que manté la pressió està determinat per la seva pròpia estructura, i la quantitat d'oli bombat alhora està relacionada amb la mida del component de pressió en lloc del temps de lubricació. Quan la pressió de l'oli arriba a l'estàndard, el component de pressió extreu l'oli del tub d'oli per aconseguir la lubricació de diversos components de la màquina-eina.
Per al circuit d'oli que utilitza components de pressió que mantenen la pressió, cal controlar de prop el manòmetre d'oli de la bomba d'oli durant la injecció d'oli. A mesura que augmenta el temps de lubricació, la pressió de l'oli augmentarà gradualment i la pressió de l'oli s'ha de controlar dins del rang de 200-250. Si la pressió de l'oli és massa baixa, pot ser causada per motius com ara el bloqueig de la malla del filtre al nucli de la bomba, fuites del circuit d'oli o fallada de la vàlvula de pressió d'oli, i cal dur a terme una neteja i un tractament d'acord amb les solucions corresponents esmentades anteriorment; si la pressió de l'oli és massa alta, el tub d'oli pot suportar una pressió excessiva i esclatar. En aquest moment, cal comprovar si la vàlvula de pressió d'oli funciona correctament i ajustar-la o substituir-la si cal. El volum de subministrament d'oli d'aquest component de pressió que manté la pressió està determinat per la seva pròpia estructura, i la quantitat d'oli bombat alhora està relacionada amb la mida del component de pressió en lloc del temps de lubricació. Quan la pressió de l'oli arriba a l'estàndard, el component de pressió extreu l'oli del tub d'oli per aconseguir la lubricació de diversos components de la màquina-eina.
(B) Configuració del temps de lubricació per al circuit d'oli dels components que no mantenen la pressió
Si el circuit d'oli del centre de mecanitzat no és un component de pressió que manté la pressió, el temps de lubricació l'ha d'ajustar l'usuari segons la situació específica de la màquina-eina. En general, el temps de lubricació individual es pot ajustar a uns 15 segons i l'interval de lubricació és d'entre 30 i 40 minuts. Tanmateix, si la màquina-eina té una estructura de carril dur, a causa del coeficient de fricció relativament gran del carril dur i els requisits més elevats de lubricació, l'interval de lubricació s'ha de reduir adequadament a uns 20-30 minuts. Si l'interval de lubricació és massa llarg, el recobriment de plàstic de la superfície del carril dur es pot cremar a causa d'una lubricació insuficient, cosa que afecta la precisió i la vida útil de la màquina-eina. A l'hora d'ajustar el temps i l'interval de lubricació, també s'han de tenir en compte factors com l'entorn de treball i la càrrega de processament de la màquina-eina, i s'han de fer els ajustos adequats segons l'efecte real de lubricació.
Si el circuit d'oli del centre de mecanitzat no és un component de pressió que manté la pressió, el temps de lubricació l'ha d'ajustar l'usuari segons la situació específica de la màquina-eina. En general, el temps de lubricació individual es pot ajustar a uns 15 segons i l'interval de lubricació és d'entre 30 i 40 minuts. Tanmateix, si la màquina-eina té una estructura de carril dur, a causa del coeficient de fricció relativament gran del carril dur i els requisits més elevats de lubricació, l'interval de lubricació s'ha de reduir adequadament a uns 20-30 minuts. Si l'interval de lubricació és massa llarg, el recobriment de plàstic de la superfície del carril dur es pot cremar a causa d'una lubricació insuficient, cosa que afecta la precisió i la vida útil de la màquina-eina. A l'hora d'ajustar el temps i l'interval de lubricació, també s'han de tenir en compte factors com l'entorn de treball i la càrrega de processament de la màquina-eina, i s'han de fer els ajustos adequats segons l'efecte real de lubricació.
En conclusió, el funcionament normal de la bomba d'oli al centre de mecanitzat és crucial per al funcionament estable de la màquina-eina. Comprendre les causes de les fallades comunes de la bomba d'oli i les seves solucions, així com dominar els requisits especials i els punts de funcionament del sistema de lubricació al centre de mecanitzat, pot ajudar els professionals del processament mecànic a gestionar les fallades de la bomba d'oli de manera oportuna i eficaç en la producció diària, garantir el funcionament eficient del centre de mecanitzat, millorar l'eficiència de la producció i la qualitat del producte i reduir els costos de manteniment dels equips i el temps d'inactivitat. Al mateix temps, el manteniment regular de la bomba d'oli i del sistema de lubricació al centre de mecanitzat, com ara comprovar el nivell d'oli, netejar la malla del filtre i substituir els segells, també és una mesura important per evitar fallades de la bomba d'oli. Mitjançant una gestió i un manteniment científics, el centre de mecanitzat sempre pot estar en bon estat de funcionament, proporcionant un potent suport d'equips per a la producció i la fabricació de les empreses.
En el treball real, quan s'enfronten a fallades de la bomba d'oli al centre de mecanitzat, el personal de manteniment ha de mantenir la calma i dur a terme el diagnòstic i la reparació de fallades d'acord amb el principi de començar per allò fàcil i després per allò difícil, i anar realitzant investigacions gradualment. Acumular contínuament experiència, millorar el seu propi nivell tècnic i la capacitat de gestió de fallades per fer front a diverses situacions complexes de fallada de la bomba d'oli. Només d'aquesta manera el centre de mecanitzat pot assolir la seva màxima eficàcia en el camp del processament mecànic i crear majors beneficis econòmics per a les empreses.