Anàlisi i solucions per a avaries en el desbloqueig d'eines en centres de mecanitzat
Resum: Aquest article explica detalladament els errors de funcionament comuns en el desbloqueig d'eines dels centres de mecanitzat i les seves solucions corresponents. El canviador automàtic d'eines (ATC) d'un centre de mecanitzat té un impacte crucial en l'eficiència i la precisió del processament, i els errors de desbloqueig d'eines són problemes relativament comuns i complexos entre ells. Mitjançant una anàlisi exhaustiva de les diferents causes dels errors de funcionament, com ara anomalies en components com la vàlvula solenoide de desbloqueig d'eines, el cilindre de colpeig de l'eina del cargol, les plaques de ressort i les urpes de tracció, així com problemes relacionats amb fonts d'aire, botons i circuits, i combinat amb les mesures de resolució de problemes corresponents, pretén ajudar els operadors i el personal de manteniment dels centres de mecanitzat a diagnosticar i resoldre de manera ràpida i precisa els errors de desbloqueig d'eines, garantir el funcionament normal i estable dels centres de mecanitzat i millorar l'eficiència de la producció i la qualitat del processament.
I. Introducció
Com a equip bàsic en el camp del processament mecànic modern, el canviador automàtic d'eines (ATC) d'un centre de mecanitzat ha millorat considerablement l'eficiència i la precisió del processament. Entre elles, l'operació de desbloqueig d'eines és un enllaç clau en el procés automàtic de canvi d'eines. Un cop es produeix un mal funcionament del desbloqueig d'eines, provocarà directament la interrupció del processament i afectarà el progrés de la producció i la qualitat del producte. Per tant, és de gran importància tenir una comprensió profunda dels mal funcionaments comuns en el desbloqueig d'eines dels centres de mecanitzat i les seves solucions.
II. Visió general dels tipus de canviadors automàtics d'eines en centres de mecanitzat i avaries en el desbloqueig d'eines
Hi ha principalment dos tipus de mètodes de canvi d'eines que s'utilitzen habitualment per al canviador automàtic d'eines (ATC) en centres de mecanitzat. Un és que l'eina s'intercanvia directament pel cargol des del carregador d'eines. Aquest mètode és aplicable a centres de mecanitzat petits, caracteritzats per un carregador d'eines relativament petit, menys eines i operacions de canvi d'eines relativament senzilles. Quan es produeixen avaries com la caiguda d'eines, a causa de l'estructura relativament senzilla, és fàcil trobar la causa arrel del problema i eliminar-lo de manera oportuna. L'altre és confiar en un manipulador per completar l'intercanvi d'eines entre el cargol i el carregador d'eines. Des de les perspectives de l'estructura i el funcionament, aquest mètode és relativament complex, i implica la cooperació coordinada de múltiples components i operacions mecàniques. Per tant, la probabilitat i els tipus d'avaria durant el procés de desenganxament de l'eina són relativament nombrosos.
Durant l'ús de centres de mecanitzat, la manca d'alliberament de l'eina és una manifestació típica de fallades de desenganxament de l'eina. Aquesta fallada pot ser causada per múltiples motius, i a continuació es durà a terme una anàlisi detallada de les diverses causes de fallades.
Durant l'ús de centres de mecanitzat, la manca d'alliberament de l'eina és una manifestació típica de fallades de desenganxament de l'eina. Aquesta fallada pot ser causada per múltiples motius, i a continuació es durà a terme una anàlisi detallada de les diverses causes de fallades.
III. Anàlisi de les causes dels errors de desbloqueig de l'eina
(I) Danys a la vàlvula solenoide de desbloqueig de l'eina
La vàlvula solenoide de desbloqueig de l'eina juga un paper clau en el control de la direcció del flux d'aire o oli hidràulic durant el procés de desbloqueig de l'eina. Quan la vàlvula solenoide està danyada, és possible que no pugui commutar el circuit d'aire o oli normalment, cosa que provoca la impossibilitat de transmetre la potència necessària per al desbloqueig de l'eina als components corresponents. Per exemple, es poden produir problemes com ara que el nucli de la vàlvula s'encalli o que la bobina electromagnètica es cremi a la vàlvula solenoide. Si el nucli de la vàlvula està enganxat, la vàlvula solenoide no podrà canviar l'estat d'encesa i apagada dels canals dins de la vàlvula segons les instruccions. Si la bobina electromagnètica es crema, això conduirà directament a la pèrdua de la funció de control de la vàlvula solenoide.
(II) Danys al cilindre de colpeig de l'eina del fus
El cilindre de colpeig de l'eina del fus és un component important que proporciona la potència per al desbloqueig de l'eina. Els danys al cilindre de colpeig de l'eina poden manifestar-se com a fuites d'aire o fuites d'oli causades per l'envelliment o danys a les juntes, cosa que fa que el cilindre de colpeig de l'eina no pugui generar prou empenta o tracció per completar l'operació de desbloqueig de l'eina. A més, el desgast o la deformació de components com el pistó i la vareta del pistó dins del cilindre de colpeig de l'eina també afectaran el seu rendiment normal de treball i impediran l'operació de desbloqueig de l'eina.
(III) Danys a les plaques de la molla del fus
Les plaques de molla del fus tenen un paper auxiliar en el procés de desenganxament de l'eina, per exemple, proporcionant un cert amortidor elàstic quan l'eina s'estreny i s'afluixa. Quan les plaques de molla estan danyades, és possible que no puguin proporcionar la força elàstica adequada, cosa que provoca una operació de desenganxament de l'eina no suau. Les plaques de molla poden tenir situacions com ara fractura, deformació o elasticitat debilitada. Una placa de molla fracturada no podrà funcionar normalment. Una placa de molla deformada canviarà les seves característiques de suport de força i una elasticitat debilitada pot fer que l'eina no es desprengui completament de l'estat apretat del fus durant el procés de desenganxament de l'eina.
(IV) Danys a les urpes d'arrossegament del fus
Les urpes d'arrossegament del fus són components que entren en contacte directe amb la tija de l'eina per aconseguir l'estrenyiment i l'afluixament de l'eina. Els danys a les urpes d'arrossegament poden ser causats pel desgast a causa de l'ús a llarg termini, cosa que provoca una disminució de la precisió d'ajust entre les urpes d'arrossegament i la tija de l'eina i la incapacitat d'agafar o alliberar eficaçment l'eina. Les urpes d'arrossegament també poden tenir situacions de danys greus, com ara fractures o deformacions. En aquests casos, l'eina no es podrà afluixar normalment.
(V) Font d'aire insuficient
En els centres de mecanitzat equipats amb un sistema pneumàtic de desbloqueig d'eines, l'estabilitat i l'adequació de la font d'aire són crucials per a l'operació de desbloqueig de l'eina. Una font d'aire insuficient pot ser causada per motius com ara fallades del compressor d'aire, ruptura o bloqueig de les canonades d'aire i un ajust incorrecte de la pressió de la font d'aire. Quan la pressió de la font d'aire és insuficient, no podrà proporcionar prou potència al dispositiu de desbloqueig de l'eina, cosa que provocarà la incapacitat de components com el cilindre de colpeig de l'eina per funcionar normalment i, per tant, es produirà un mal funcionament que no permetrà alliberar l'eina.
(VI) Mal contacte del botó de desbloqueig de l'eina
El botó de desenganxament de l'eina és un component operatiu que utilitzen els operadors per activar la instrucció de desenganxament de l'eina. Si el botó té un contacte deficient, pot provocar que el senyal de desenganxament de l'eina no es pugui transmetre normalment al sistema de control i, per tant, no es pugui iniciar l'operació de desenganxament de l'eina. Un contacte deficient del botó pot ser causat per motius com l'oxidació, el desgast dels contactes interns o una fallada de la molla.
(VII) Circuits trencats
El control del desbloqueig de l'eina d'un centre de mecanitzat implica la connexió de circuits elèctrics. Els circuits trencats provocaran la interrupció dels senyals de control. Per exemple, els circuits que connecten components com ara la vàlvula solenoide de desbloqueig de l'eina i el sensor del cilindre de colpeig de l'eina es poden trencar a causa de vibracions a llarg termini, desgast o tracció per forces externes. Un cop trencats els circuits, els components rellevants no poden rebre els senyals de control correctes i l'operació de desbloqueig de l'eina no es pot executar normalment.
(VIII) Manca d'oli a la tassa d'oli del cilindre de colpeig de l'eina
Per als centres de mecanitzat equipats amb un cilindre hidràulic de colpeig d'eines, la manca d'oli a la tassa d'oli del cilindre de colpeig d'eines afectarà el funcionament normal del cilindre de colpeig d'eines. Una quantitat insuficient d'oli provocarà una mala lubricació dins del cilindre de colpeig d'eines, augmentarà la resistència a la fricció entre els components i també pot fer que el cilindre de colpeig d'eines no pugui acumular prou pressió d'oli per impulsar el moviment del pistó, cosa que afectarà el bon progrés de l'operació de desenganxament de l'eina.
(IX) La pinça de la tija de l'eina del client no compleix les especificacions requerides
Si la pinça de la tija de l'eina utilitzada pel client no compleix les especificacions requerides del centre de mecanitzat, poden sorgir problemes durant el procés de desenganxament de l'eina. Per exemple, si la mida de la pinça és massa gran o massa petita, pot fer que les urpes d'arrossegament del cargol no puguin agafar o alliberar correctament la tija de l'eina, o generar una resistència anormal durant el desenganxament de l'eina, cosa que provocarà que l'eina no s'alliberi.
IV. Mètodes de resolució de problemes per a avaries en el desbloqueig d'eines
(I) Comproveu el funcionament de la vàlvula solenoide i substituïu-la si està danyada
En primer lloc, utilitzeu eines professionals per comprovar el funcionament de l'eina de desblocament de la vàlvula solenoide. Podeu observar si el nucli de la vàlvula de la solenoide funciona normalment quan s'encén i s'apaga, o utilitzar un multímetre per comprovar si el valor de resistència de la bobina electromagnètica de la vàlvula solenoide està dins del rang normal. Si es descobreix que el nucli de la vàlvula està enganxat, podeu intentar netejar i mantenir la vàlvula solenoide per eliminar les impureses i la brutícia de la superfície del nucli de la vàlvula. Si la bobina electromagnètica es crema, cal substituir una nova vàlvula solenoide. Quan substituïu la vàlvula solenoide, assegureu-vos de seleccionar un producte amb el mateix model o compatible que l'original i instal·leu-lo segons els passos d'instal·lació correctes.
(II) Comproveu el funcionament del cilindre de colpeig de l'eina i substituïu-lo si està danyat
Per al cilindre de colpeig de l'eina del cargol, comproveu el seu rendiment de segellat, el moviment del pistó, etc. Podeu jutjar preliminarment si els segells estan danyats observant si hi ha fuites d'aire o fuites d'oli a l'exterior del cilindre de colpeig de l'eina. Si hi ha fuites, cal desmuntar el cilindre de colpeig de l'eina i substituir els segells. Al mateix temps, comproveu si hi ha desgast o deformació de components com el pistó i la vareta del pistó. Si hi ha problemes, els components corresponents s'han de substituir de manera oportuna. Quan instal·leu el cilindre de colpeig de l'eina, presteu atenció a l'ajust de la carrera i la posició del pistó per assegurar-vos que coincideix amb els requisits de l'operació de desenganxament de l'eina.
(III) Comproveu el grau de dany de les plaques de ressort i substituïu-les si cal
Quan comproveu les plaques de molla del cargol, comproveu acuradament si hi ha signes evidents de danys, com ara fractures o deformacions. Per a plaques de molla lleugerament deformades, podeu intentar reparar-les. Tanmateix, per a plaques de molla que estiguin fracturades, greument deformades o que tinguin una elasticitat debilitada, cal substituir-les noves. Quan substituïu les plaques de molla, presteu atenció a la selecció de les especificacions i els materials adequats per garantir que el seu rendiment compleixi els requisits del centre de mecanitzat.
(IV) Comproveu si les urpes d'arrossegament del fus estan en bon estat i substituïu-les si estan danyades o desgastades
Quan comproveu les urpes d'arrossegament del cargol, observeu primer si hi ha desgast, fractura, etc. en l'aspecte de les urpes d'arrossegament. A continuació, utilitzeu eines especials per mesurar la precisió d'ajust entre les urpes d'arrossegament i la tija de l'eina, com ara si la separació és massa gran. Si les urpes d'arrossegament estan desgastades, es poden reparar. Per exemple, la precisió de la superfície es pot restaurar mitjançant el rectificat i altres processos. Per a les urpes d'arrossegament que estan fracturades o molt desgastades i no es poden reparar, s'han de substituir urpes d'arrossegament noves. Després de substituir les urpes d'arrossegament, s'ha de dur a terme una depuració per assegurar-se que puguin agafar i alliberar correctament l'eina.
(V) Comproveu el grau de dany del botó i substituïu-lo si està danyat
Per al botó de desenganxament de l'eina, desmunteu la carcassa del botó i comproveu l'oxidació i el desgast dels contactes interns, així com l'elasticitat de la molla. Si els contactes estan oxidats, podeu utilitzar paper de vidre per polir suaument i eliminar la capa d'òxid. Si els contactes estan molt desgastats o la molla falla, cal substituir el botó per un de nou. Quan instal·leu el botó, assegureu-vos que el botó estigui ben instal·lat, que la sensació de funcionament sigui normal i que pugui transmetre amb precisió el senyal de desenganxament de l'eina al sistema de control.
(VI) Comproveu si els circuits estan trencats
Comproveu els circuits de control de desbloqueig de l'eina per veure si hi ha circuits trencats. Per a peces sospitoses de trencament, podeu utilitzar un multímetre per dur a terme una prova de continuïtat. Si es detecta que els circuits estan trencats, esbrineu la posició específica del trencament, talleu la part danyada del circuit i, a continuació, utilitzeu eines de connexió de cables adequades, com ara soldadura o engarçat, per connectar-los. Després de la connexió, utilitzeu materials aïllants com ara cinta aïllant per aïllar les unions del circuit per evitar curtcircuits i altres problemes.
(VII) Ompliu d'oli la tassa d'oli del cilindre de colpeig d'eines
Si el mal funcionament és causat per la manca d'oli a la tassa d'oli del cilindre de colpeig de l'eina, primer trobeu la posició de la tassa d'oli del cilindre de colpeig de l'eina. A continuació, utilitzeu el tipus d'oli hidràulic especificat per omplir lentament la tassa d'oli mentre observeu el nivell d'oli a la tassa d'oli i no supereu l'escala límit superior de la tassa d'oli. Després d'omplir l'oli, engegueu el centre de mecanitzat i realitzeu diverses proves d'operació de desbloqueig de l'eina per fer que l'oli circuli completament dins del cilindre de colpeig de l'eina i assegurar-vos que el cilindre de colpeig de l'eina funciona normalment.
(VIII) Instal·leu pinces que compleixin amb l'estàndard
Quan es descobreixi que la pinça de la tija de l'eina del client no compleix les especificacions requerides, s'ha d'informar el client de manera oportuna i se li ha de demanar que substitueixi la pinça de la tija de l'eina que compleixi les especificacions estàndard del centre de mecanitzat. Després de substituir la pinça, cal provar la instal·lació de l'eina i l'operació de desenganxament de l'eina per assegurar-se que ja no es produeixin avaries de desenganxament de l'eina causades per problemes amb la pinça.
V. Mesures preventives per a avaries en el desbloqueig d'eines
A més de poder eliminar ràpidament els errors de desbloqueig de l'eina quan es produeixen, prendre algunes mesures preventives pot reduir eficaçment la probabilitat d'errors de desbloqueig de l'eina.
(I) Manteniment regular
Formuleu un pla de manteniment raonable per al centre de mecanitzat i comproveu, netegeu, lubriqueu i ajusteu regularment els components relacionats amb el desbloqueig de l'eina. Per exemple, comproveu regularment l'estat de funcionament de la vàlvula solenoide de desbloqueig de l'eina i netegeu el nucli de la vàlvula; comproveu les juntes i l'estat de l'oli del cilindre de colpeig de l'eina i substituïu immediatament les juntes envellides i reposeu l'oli; comproveu el desgast de les urpes d'arrossegament del cargol i les plaques de ressort i realitzeu les reparacions o substitucions necessàries.
(II) Funcionament i ús correctes
Els operadors han de rebre formació professional i estar familiaritzats amb els procediments operatius del centre de mecanitzat. Durant el procés d'operació, utilitzeu correctament el botó de desbloqueig de l'eina i eviteu un mal funcionament. Per exemple, no premeu forçadament el botó de desbloqueig de l'eina quan l'eina gira per evitar danys als components de desbloqueig de l'eina. Al mateix temps, presteu atenció a si la instal·lació de la tija de l'eina és correcta i assegureu-vos que la pinça de la tija de l'eina compleix les especificacions requerides.
(III) Control ambiental
Mantingueu l'entorn de treball del centre de mecanitzat net, sec i a una temperatura adequada. Eviteu que impureses com la pols i la humitat entrin a l'interior del dispositiu de desenganxament de l'eina per evitar que els components s'oxidin, es corroeixin o es bloquegin. Controleu la temperatura de l'entorn de treball dins del rang permès del centre de mecanitzat per evitar la degradació del rendiment o danys als components causats per temperatures massa altes o massa baixes.
VI. Conclusió
Els errors de desbloqueig d'eines en els centres de mecanitzat són un dels factors importants que afecten el funcionament normal dels centres de mecanitzat. Mitjançant una anàlisi detallada de les causes comunes dels errors de desbloqueig d'eines, incloent-hi danys a components com la vàlvula solenoide de desbloqueig d'eines, el cilindre de colpeig de l'eina del cargol, les plaques de ressort i les urpes de tracció, així com problemes relacionats amb fonts d'aire, botons i circuits, i combinat amb els mètodes de resolució de problemes corresponents per a diferents causes de mal funcionament, com ara la detecció i substitució de components danyats, l'ompliment d'oli i l'ajust dels circuits, i combinat amb mesures preventives per a errors de desbloqueig d'eines, com ara el manteniment regular, el funcionament i l'ús correctes i el control ambiental, es pot millorar eficaçment la fiabilitat del desbloqueig d'eines en els centres de mecanitzat, es pot reduir la probabilitat de mal funcionament, es pot garantir el funcionament eficient i estable dels centres de mecanitzat i es pot millorar l'eficiència de la producció i la qualitat del producte del processament mecànic. Els operadors i el personal de manteniment dels centres de mecanitzat han de tenir un coneixement profund d'aquestes causes de fallades i solucions per tal que puguin diagnosticar i gestionar de manera ràpida i precisa les fallades de desenganxament de les eines en el treball pràctic i proporcionar un suport sòlid a la producció i la fabricació de les empreses.